无损检测技术性是运用化学物质的声、光、磁和电等特点，在没有危害或不危害被检测对象使用性能的前提条件下，检测被检对象中是不是全面无损检测探伤存有缺点或不匀称性，得出缺点尺寸，部位，特性和总数等信息内容。与破坏性检测对比，无损检测有下列特性。1、具备非破坏性，因为它在做检测时不容易危害被检测对象的使用性能。2、有整体性，因为检测是是非非破坏性，因而必需时可对被检测对象开展100%的全方位无损检测探伤机构检测，它是破坏性检测办不成的。3、有全程性，破坏性检测一般只适用对原料开展检测，如机械自动化中广泛选用的拉申、缩小、弯折等，破坏性检测全是对于生产制造用原料开展的，针对库存商品与在用具，除非是不提前准备让其再次服现役，不然是不可以开展破坏性检测的，而无损检测因不毁坏被检测对象的使用性能。因此，它不但可对生产制造用原料，各正中间加工工艺阶段、直到后库存商品开展全程检测，也可对服现役中的机器设备开展检测。

无损探伤检测技术广泛运用于铁路线车辆的各种各样生产制造和运用阶段，已变成铁路线车辆检修的关键查验方式之一。伴随着无损检测技术全面无损检测探伤的发展及其城市轨道交通出行的持续发展趋势，无损检测技术早已运用于城市轨道车辆的高级检修中，它在检验关键系统软件部件內部缺点层面起着关键功效，比如路轨车辆的行车构件，光纤耦合器，悬挂系统构件等，及其提升 旅客列车的安全系数。发觉检测关键剖析了全面无损检测探伤机构地铁站车辆的核心部件（如轴榫，转向架和连轴器）的无损检测方式和规定。当今，铁路线系统软件中常见的五种无损检测技术包含磁粉检测（MT），超声波检测（UT），渗剂检验（PT），放射线拍照检验（RT）和涡流探伤（ET）。各种无损检测技术应用于城市轨道车辆的维修，但关键方法是磁粉检测和超声波检测。

伴随着我国整体实力的提高，智能科技快速，无损检测技术性也拥有非常大水平的提升 。在无损检测基础知识科学研究、科研开发、仪器设备设计方案和研发等层面都能在全球占据关键的一席之地，但就整体而言，在一些领域，在三明全面无损检测探伤我国的无损检测仪器、机器设备生产商现阶段尚不彻底具有参加经济全球化的能力。在我国无损检测仪器的生产制造和生产制造在达到大量升级的无损检测规定层面还有很大的发展室内空间，尤其是全面无损检测探伤机构融入新式无损检测关键技术的机器设备，比如钢筋混凝土领域的无损检测、水中无损检测、城市地下管道的无损检测等。在一些高档无损检测仪器和设备制造层面，欧美国家等资本主义国家的平均水平要高过大家。

焊缝符号是工程项目语言表达的一种，用以在样图上标注焊缝方式、焊缝规格和焊接工艺等。焊缝符号是开展电焊焊接工程施工的关键根据。从业三明全面无损检测探伤电焊焊接或检验工作中的人，要了解常见焊缝符号的标注方式以及含意。焊缝符号一般由基本上符号与引导线构成。必需时还能够再加上輔助符号、填补符号和焊缝规格符号。自然，在表明焊缝时，还可以选用cad制图的方式来详尽表明。显示的焊缝符号中有：基本上无损检测探伤机构符号（图中数字8后边的符号）、填补符号（图中的一面黑旗）、引导线及其焊缝规格符号。基本上符号是表明焊缝横截面样子的符号。例如I形焊缝、V形焊缝、带钝边V形焊缝、角焊缝、扉页焊缝等，实际符号见下表。本例表明焊缝是一角焊缝。輔助符号是表明焊缝表面样子特点的符号。輔助符号有三种，各自表明焊缝表面齐平、焊缝表面凹痕、焊缝表面突起。